Libreng Pagpapadala sa buong mundo para sa Lahat ng Mga item

Biker Customizing para sa Dummies

Mayroong dalawang pangunahing estilo ng pagpapasadya ng biker - Amerikano at Europa. Ngayon, nais kong sabihin ng isang pares ng mga salita tungkol sa dating. Mayroong dalawang pangunahing mga uso ng pagpapasadya ng Amerikano - ang una ay nailalarawan sa pamamagitan ng minimalism na kinopya ang estilo ng maalamat na Kapitan America, habang ang pangalawang tampok ng pagkamalaki at pandaigdigang pag-ulong sa diwa ng mga Amerikanong kotse noong 1960. Kilala sila sa ilalim ng mga pangalang Chopper at Custom Cruiser ayon sa pagkakabanggit. Gayundin, mayroon ding mga pasadyang mga bisikleta na kasama ang mga tampok ng parehong mga uso at tinawag silang Cruise Choppers.

Chopper

Ang lahat ng iyong napanood sa kulto na "Madaling Rider" ay perpektong may kamalayan sa estilo na ito. Ang mga pangunahing prinsipyo ng naturang mga motorsiklo ay ang katapangan at ang kawalan ng mga hindi gumagana na mga bahagi. Iyon ang dahilan kung bakit maraming mga choper ang walang mga "walang silbi" mga detalye tulad ng, halimbawa, mga instrumento, fender o isang sobrang upuan. Ang mga pangunahing tampok ng istilo ng "Captain America" ​​ay isang mahabang tinidor na may isang hindi maiisip na anggulo ng rake, isang katamtamang tangke na nakalagay sa "flimsy frame", mga hang-hangers, at iba pa. Sa tulad ng isang makina, ang isang makina ay dapat na bukas sa maximum at ang bilang ng mga hindi bahagi ng chrome ay dapat na minimal. Sa katunayan, ang lahat ng maaaring chromed ay dapat na chromed! Hindi para sa wala ang natutuwa ng bikers sa metal sheen. Ang pasyon na ito ay makikita rin sa katanyagan ng pilak na alahas ng biker.

Ang pagmamaneho ng chopper sa mababang bilis ay hindi isang madaling gawain, lalo na para sa mga first-timers. Ang mabagal na pagmamaniobra ng bilis ay nangangailangan ng maraming kasanayan dahil ang gayong motorsiklo ay may posibilidad na mahulog sa isang tabi. Ito ay dahil ang isang puthaw ay may malaking base at tinidor ng sobrang anggulo. Sa kabilang banda, ang mga drawback na ito ay nagiging mga benepisyo kapag nakasakay sa isang tuwid na linya.

Pasadyang Cruiser

Ang pagnanasa ng mga Amerikano sa malalaking kotse at malalakas na makina ay kilala sa lahat. Para sa kapansin-pansin na hitsura, handa silang isakripisyo ang pagiging praktiko. Ang pasyon na ito ay natagpuan ang pagmuni-muni nito sa mga motorsiklo din. Sa sandaling pinahintulutan ng kapangyarihan ng mga makina ang pagbibigay sa isang motorsiklo ng isang napakalaking hitsura, agad na sinamantala ito ng mga customizer ng US.

Ang isa sa mga unang cruiser sa purong Amerikano na estilo ay ang 1941 "Indian Four" na mayroong apat na silindro na engine na may 77 cubic pulgada. Nagkaroon ito ng lahat ng mga tampok na likas sa istilo ng Cruiser: isang napakalaking panlabas, malawak na gulong, na sakop ng chic fender, pagnanasa, at mga kabaong. Ang mga elementong ito ay naging pangunahing tampok ng isang "motorsiklo para sa mahabang pagsakay". Ang susunod na hakbang sa pagbuo ng mga cruiser ay naging pagpapabuti ng kaginhawaan at panlabas na pagiging kaakit-akit.

Ang isang natatanging tampok ng lahat ng Mga Pasadyang Cruiser ay kapangyarihan. Pinagsama nila ang mga kalamnan sa lahat ng posibleng paraan - nagtatampok ang mga ito ng mga kamangha-manghang tanke ng gasolina, mga forks sa harap na may frame na makapal tulad ng isang braso, mga silencer na katulad ng mga steam locomotive na blastpipe, atbp. Gayunpaman, ang pangunahing kard ng trumpo ng karamihan sa mga pasadyang cruiser ay isang makina. Dapat ay malaki at napakalakas nito. Sa Estados Unidos, ang mga pasadya ay madalas na gumagamit ng mga makina ng kotse, halimbawa, mula sa Chevrolet Corvette.

Cruise Chopper

Ang nasabing mga pasadyang motorsiklo ay uri ng isang intermediate na link sa pagitan ng mga purblood choppers at cruisers. Kumuha sila ng maraming mga kromo at minimalistic na gearing mula sa dating at komportable na pag-upo at isang malakas na hitsura mula sa huli.

Ang mga nasabing motorsiklo ay bihirang magkaroon ng napakalaking fenders. Gayundin, hindi nila itinatampok ang isang pinalaki na front wheel na katangian ng mga cruiser; subalit, ang likuran ay maaaring magkaroon ng kamangha-manghang laki. Ang isang chromed engine, kadalasan ito ay V-Twin mula sa S&S o Rev-Tech, ay sadyang ipinapakita. Kahit na hindi ito maaaring magyabang ng kapangyarihan at metalikang kuwintas sa paghahambing sa ilang mga cruiser engine, ngunit ito ay walang putol na umaangkop sa puwang ng frame.

Mga motorsiklo ng ganitong istilo ay binuo, bilang isang panuntunan, na may geometry na lumilikha ng isang kaakit-akit na hitsura para sa isang bisikleta at pinapayagan din ang pagtangkilik sa parehong nakakarelaks na pagmamaneho at pagsakay sa mga haywey. Kaya, ang mga sasakyang ito ay may pinakamataas na ginhawa at pagkakasundo ng hitsura, na ginagawang pinaka-tanyag sa kanila sa mga pasadyang ginawang motorsiklo.

Mga Lumang Post
Mas Bagong Post Mga
Isara (esc)

paghahanap

Shopping Cart

Ang iyong cart ay kasalukuyang walang laman.
Mamili ngayon